1月2日，網(wǎng)友“追逐者”在網(wǎng)上爆料稱，自己開一輛5座家庭轎車從山西長治南上高速，在濟(jì)寧市梁山縣收費(fèi)站下高速，總共不到400公里的里程，被收通行費(fèi)1312元。

網(wǎng)友“追逐者”1月2日稱，“今天去山東梁山。一下高速還以為自己聽錯了！一輛小轎車400公里路程通行費(fèi)達(dá)1312元。”該網(wǎng)友表示，“這費(fèi)用都趕上坐飛機(jī)了。”

1月7日，記者聯(lián)系到這位網(wǎng)友“追逐者”，該網(wǎng)友姓胡。胡先生告訴記者，他是山西長治市人，1月2號早上7點(diǎn)左右，他從長治南高速口上高速。11點(diǎn)30分，他從山東濟(jì)寧市梁山縣高速口下，導(dǎo)航顯示393公里。車輛駛出梁山縣收費(fèi)站站口時，走的是人工收費(fèi)通道，“以前，此條路線往返過多次，收費(fèi)也就兩百多，不到三百。”胡先生告訴記者，他在“跟收費(fèi)員討論后”，無奈交了1312元。

2020年1月4日，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布《山東省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，2018年后新建和改擴(kuò)建的高速公路，比2018年以前開通的高速公路，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有一定上浮。其中，9座（含9座）以下客車，高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為0.50元/公里和0.40元/公里。

即使全部按照0.50元/公里的價格計算，5座的家庭轎車，行駛400公里左右的路程，通行費(fèi)也就在200元左右。胡先生說，當(dāng)時梁山縣收費(fèi)站的工作人員對其解釋，“收費(fèi)系統(tǒng)剛聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)還不穩(wěn)定。”

8日下午，山東省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)天價高速費(fèi)：

針對這一現(xiàn)象，山東省交通運(yùn)輸廳在第一時間關(guān)注了這則報道，根據(jù)初步核查分析，這輛小客車從德商高速魯豫界進(jìn)入的山東，通過全面查看通行費(fèi)交易，顯示山西境內(nèi)收費(fèi)1146.25元，河南境內(nèi)收費(fèi)99.94元，山東境內(nèi)收費(fèi)66.18元。發(fā)現(xiàn)收費(fèi)異常后，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心對山西段收費(fèi)進(jìn)行核查，同時將積極聯(lián)系山西省高速公路運(yùn)營管理單位。待山西方面確認(rèn)后，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聯(lián)系車主胡先生本人，對多收的通行費(fèi)返還胡先生。

“目前，有的車主天價在跑高速，有的車主則‘撿了便宜’甚至0元下高速。因ETC系統(tǒng)切為全網(wǎng)運(yùn)行，還處在新舊系統(tǒng)交割的過渡期，由于收費(fèi)軟件升級、兼容等問題，從而導(dǎo)致近日高速通行收費(fèi)出現(xiàn)了幾起意外。目前系統(tǒng)還在努力調(diào)試中，會有一個過渡期，也請廣大車主諒解。但是，一旦出現(xiàn)問題，一定會積極排查，以給車主帶來良好的通行體驗(yàn)。”山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說。

相關(guān)天價高速費(fèi)報道：

近日，一則網(wǎng)絡(luò)消息引發(fā)了許多人的關(guān)注，550公里高速通行費(fèi)高達(dá)3870元。事情的真相到底如何？

第一次讀卡： 顯示通行費(fèi)1404元

通過湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心協(xié)助調(diào)取系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)及對吉首南收費(fèi)站當(dāng)班收費(fèi)員張韜的采訪記者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上流傳的視頻并非完整呈現(xiàn)了客觀的收費(fèi)過程。

張韜介紹，1月3日早晨7時許，車牌號為冀A6759K貨車載重47.87噸，進(jìn)入湘西管理處吉首南收費(fèi)站，貨車本身是裝有ETC的，但司機(jī)在上高速時并沒走ETC車道，而是通過人工通道取了CPC通行卡。

到吉首南收費(fèi)站時，司機(jī)將CPC卡遞給收費(fèi)員，讀卡系統(tǒng)顯示應(yīng)繳通行費(fèi)1404元。此時，司機(jī)對通行費(fèi)提出異議。

第二次誤錄： 顯示通行費(fèi)3870元

記者在調(diào)查中了解到，司機(jī)對通行費(fèi)提出異議時表示，他是從胡集上的高速，于是張韜通過收費(fèi)站對講系統(tǒng)聯(lián)系站里的監(jiān)控室，詢問胡集站的編碼，準(zhǔn)備重新在系統(tǒng)錄入入口站信息。

而監(jiān)控室的工作人員給到張韜的是江蘇胡集站的編碼 ，因此張韜輸入系統(tǒng)后，車道顯示屏上自動顯示冀A6759K六型貨車江蘇胡集到湖南吉首南的通行費(fèi)確實(shí)是3870元。

“由于全國高速公路剛并網(wǎng)收費(fèi)，對外省收費(fèi)站名字不太熟悉，所以當(dāng)時我并不知道全國有兩個胡集站，一個是在湖北，一個是在江蘇。而且一開始司機(jī)也沒說是湖北胡集，只是說胡集站。我也是后來才知道全國高速上有兩個叫胡集的收費(fèi)站。”而當(dāng)車道電子顯示屏上顯示3870元通行費(fèi)后，司機(jī)立即用手機(jī)把這一畫面錄了上來，并上傳到了網(wǎng)絡(luò)。

第三次處理： 實(shí)際只收了1199元

“550公里高速通行費(fèi)這么高？”司機(jī)十分不解，這個時候張韜將情況立即報告了收費(fèi)班長和收費(fèi)站站長。為避免車輛擁堵影響通行，收費(fèi)站及時啟動了保暢應(yīng)急預(yù)案，先讓司機(jī)將貨車開出車道停在收費(fèi)廣場后，將貨車司機(jī)請到辦公室，重新以人工方式對著里程表當(dāng)面給司機(jī)計算全程通行費(fèi) 。

湖南高速集團(tuán)有限公司湘西管理處收費(fèi)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“由于全國高速公路剛啟動新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，我們對外省的費(fèi)率以及該車在湖北省通行的橋隧情況并不清楚，秉持交通運(yùn)輸部通行優(yōu)先和絕不能讓貨車?yán)媸軗p的原則，所以我們在人工計算時，并沒有疊加車輛的橋梁和隧道通行費(fèi)的，只按全程公里數(shù)不含橋隧給司機(jī)計算通行費(fèi)，同時又結(jié)合湖南高速差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最后算出的通行費(fèi)是1199元 ，于是財務(wù)室按系統(tǒng)外計費(fèi)給司機(jī)開了手工票。”而對人工算出的1199元通行費(fèi)，司機(jī)也表示滿意，當(dāng)場交了費(fèi)后順利駛離了吉首南收費(fèi)站。

隨后，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了冀A6759K當(dāng)事貨車司機(jī)張紅運(yùn)，電話里他告訴記者，經(jīng)過進(jìn)一步人工計算和核對，最后計算出的通行費(fèi)是1199元，他當(dāng)場就繳納了通行費(fèi)。

“對吉首南收費(fèi)站的處理方式和收費(fèi)站工作人員的服務(wù)態(tài)度我還是很滿意的。”張紅運(yùn)表示，作為大貨車司機(jī)，他們也希望全國高速并網(wǎng)后，收費(fèi)系統(tǒng)能盡快完善和穩(wěn)定，對一些調(diào)整后的收費(fèi)政策，還是希望多多宣傳，讓大貨車司機(jī)都能了解。（來源：山東商報 江蘇交通廣播網(wǎng)）

（責(zé)任編輯：張文衛(wèi)）