相信不少三門峽街坊家里都有一臺電動車

平常出外買菜辦事

都要靠它代步

自由穿梭在七拐八彎的小巷子

電動車堪稱我們的“出行神器”

特別是每次堵車望眼欲穿時

總有電動車從旁邊穿梭而過

但是，路上的電動車多了

問題也就來了：

有些車主憑著電動車靈巧的體型

在馬路上隨意亂穿、闖紅燈，

超速、逆行，

甚至還有人邊騎車邊打電話

交通事故、充電引發的火災

……

由其帶來的安全問題也逐漸凸顯

近日，各地都傳出一則“重磅消息”：

4月15號電動自行車新國標實施后，

騎電動車必須去駕校考駕照！

違規有可能面臨2000元罰款

▼

其實，最近一段時間

小資也接到很多網友私信

▼

騎電動車必須要駕照？？？

說的那么一本正經

小資表示差點都要信了

今天小資正經嚴肅的告訴大家

以上都是

假的！假的！！假的！！！

謠言！謠言！！謠言！！！

但是

謠言歸謠言

電動車新規真的要來了

倒計時24天

2018年5月17日，由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的、新修訂的《電動自行車安全技術規范》出臺，將于2019年4月15日起實施。

這意味不符合技術規范的電動車

將不得生產、銷售和進口

“超標車”退市進入倒計時

新國標是去年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批準發布的《電動自行車安全技術規范》國家標準。新修訂的《規范》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保證大眾出行安全。

電動車新國標規定

電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。

如果是超標的電動自行車，按照電摩處理，上牌照及駕照流程跟機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記注冊需根據各地管理辦法執行。

新國標是強制性國家標準，將于2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。

電動車類別重新劃分

你的電動車

還屬于非機動車嗎？

國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。

要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。

電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，并擁有更加規范的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。

原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。

目前市民家中每天騎行的

存量二輪電動車

4月15日后依然跟以前一樣騎行

從相關部門獲悉，目前并無4月15日開始統一取締或者查處超標二輪電動車的集中行動。

上述網傳的說法，從去年底開始就在各類自媒體平臺熱傳，此前多地公安交警部門也曾經辟過謠。

不過，騎車人需要注意的是，上路騎行必須遵紀守法，不闖紅燈、不逆行、不亂道行駛。

不取締不查處

并不代表這部分車輛就合法

需要指出的是，雖然目前相關部門沒有集中取締、查處超標二輪電動車的工作安排，但并不意味著這部分車輛就天然合法。

在現實中，一旦發生涉及電動車的一般交通事故，相關部門會委托第三方司法鑒定機構，對車輛性質進行鑒定。目前市面上電動車的鑒定結果，一般歸類為機動車。

已經購買的不符合

新標準的電動自行車怎么辦？

新標準正式實施后，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。

4月15日以后

三門峽想購買新電動車的

請務必擦亮眼睛

一定先跟賣車的銷售商打聽好以下事宜

▼

您要購買的新車是否符合新國標的要求

因為超出新國標的車輛

按照政策要求是屬于機動車范疇

車輛需要上牌

騎車人需要有駕駛證

由于電動車的問題是個多年來形成的歷史遺留問題，從趨勢來看，需要一步一步規范，包括從源頭的生產、銷售以及上路行駛。

小資再次提醒峽友們

現在買電動車，還需認準“新國標”。兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小于55kg，電池標稱電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h的電動自行車即是符合“新規”的。

對照“新國標”

你家的電動自行車超標了嗎？

你對新規有什么意見？

歡迎留言給小資喔~

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