錢江晚報.小時新聞記者 楊一凡

“聽說白牌電動車現在可以提前淘汰置換了，聽說還有補貼，是真的嗎？”

最近有讀者向錢江晚報·小時新聞咨詢有關備案非標電動車的置換情況。

小時新聞記者了解到：

根據《浙江省電動自行車管理條例》相關規定，備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。今年4月10日起至9月底，全省將開展鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換活動。

如何置換？

市民可攜帶本人身份證、需要淘汰置換的備案非標電動自行車，前往杭州正規的電動自行車銷售商家進行淘汰置換。辦理過程中，需依托“浙江e行在線”平臺、“鉛彈”平臺，由淘汰回收代辦點在商家端操作，實現舊車“源頭注銷、中間置換、后端回收、末端銷毀利用”的全閉環數字化管理。

小時新聞記者在微信上搜索“浙江e行在線”小程序，進入小程序，頂部有“e行券淘汰政策置換包”欄目，點擊會有置換需知：根據《浙江省電動自行車管理條例》第十九條規定，備案非標電動自行車自備案之日起使用期滿七年的，不得上道路行駛；使用期末滿七年的自2023年1月1日起不得上道路行駛。為了鼓勵提前淘汰備案非標電動自行車，消除安全隱患，保障群眾利益，在全省開展此次專項活動。

本次活動匯集生產企業、銷售單位、電信運營商、金融機構等社會各方優惠政策，以“浙江e行在線”為載體，消費者可以在線查詢各方優惠內容，自由選擇形成個性化優惠套餐，系統會自動估算套餐總的優惠額度，實際優惠額度以在銷售門店置換時兌現為準。

進入查詢頁面，根據車型和電池種類，頁面會顯示回收價格，以選擇鉛酸電池為例，根據不同車型和電壓，頁面顯示的回收價格也不同。

小程序上還列出了各門店地址。

今天（4月11日）上午，小時新聞記者來到了建國北路一家臺鈴電動車店。說起現在備案非標電動車的置換，老板娘說：“現在是有這個政策，從10號剛開始實行，還有很多人都不知道，所以來置換的還不多，根據政策，一方面是原來舊車的折舊，還有就是政府有補貼。”老板娘介紹，現在置換的話，小一點的電動車可以抵兩三百元，車型大一點的車子比如像“小電龜”可以折500元左右，“有人說能折舊很多，不靠譜。那些說動不動就折舊上千元的，往往會在新車上加價，羊毛還是出在羊身上。”

小時新聞記者又來到慶春立交橋附近。這里有多家電動車品牌店。

臺鈴電動車店的老板說：“非標車的淘汰置換一直都有的，現在有政策出來了，說是補貼給商家300元左右，可以在網上操作。現在一般的車折舊下來兩三百元，大一點的車看電池情況，可以到五六百元。鉛酸電池的比鋰電池的回收價值要高一些。鋰電池買新的很貴，但基本沒有回收價值。最近來更換車子的不多。另外，最近電動車確實漲價了，像鋰電的電動車漲價在400元左右。現在舊車折舊置換，比以前能多200塊左右。”

旁邊的雅迪電動車店正在卸貨，工作人員說：“如果要折舊置換還是要早一點，現在電動車在漲價，以后價格可能還是會高。現在置換看電池情況，鉛酸電池回收價格高一些，也要看電池電壓等情況，現在回收價格差不多在200到1000元，不光是雅迪的車，其它品牌的電動車也可以換。鋰電的回收價格比較低，整車也就100元左右，基本就是1毛錢一斤回收。”

小時新聞記者又來到小牛電動車店。針對以舊換新的政策，店員說目前還不太清楚具體補貼多少，回收的話需要看車子整體狀況，比如車身外觀、鋰電池的使用情況、循環次數、車子跑的公里數等等。店員給記者看了一臺超標的“大牛”電動車，只跑了幾百公里，成色還很新，回收價格為3600元。一臺2019年購買的小牛U+都市版，外觀有些劃痕和破損，電池循環了500多次，跑了13000多公里，經過回收評估，目前價格為1900元。如果電池狀況更好些外觀成色更好，回收價格能到2000多元。

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