騰訊地圖停止了PC端服務，更聚焦于移動端。

10月12日，據騰訊地圖在網頁版提示稱，騰訊地圖PC端（個人電腦端）將于11月11日停止服務，移動用戶可以下載騰訊地圖App（應用程序）使用。

騰訊地圖于2013年9月由騰訊旗下SOSO地圖更名而來，自此入局互聯網地圖行業“三國殺”，另外兩家主要競爭對手為地圖和高德地圖（阿里旗下）。 據騰訊地圖官網介紹，目前，騰訊位置服務日均位置服務請求1100億次，擁有2億POI數據覆蓋，服務10億級用戶。

公開資料顯示，騰訊曾經投入較大精力發展地圖業務：2014年，騰訊地圖曾接連入股科菱航睿和四維圖新等地圖測繪領域的專業團隊，以更快獲取底層數據。2021年10月15日，搜狗正式宣布與騰訊完成合并，成為騰訊控股間接全資子公司。

今年5月15日，搜狗地圖宣布下線，關閉所有相關服務，并建議用戶下載騰訊地圖。此后，騰訊地圖逐漸發展并覆蓋全國近400個城市。

不過，騰訊入局地圖業務時間較晚，在2014年之前，互聯網地圖市場主要被阿里和牢牢把控，這或許影響了騰訊地圖的后續發展。10月13日，根據應用寶的下載量數據顯示，高德地圖和地圖分別以27億次與20億次位居前二，而騰訊地圖的下載量為2億次，不及前兩者。在iOS App Store免費導航App排行榜中，騰訊地圖的評分也落后于高德和。

有業內人士向澎湃新聞記者分析稱，之所以互聯網巨頭十分重視地圖業務，是因為地圖作為入口的作用十分重要。數據顯示，在移動互聯網的生活服務類應用中，有超過六成的應用與導航地圖有關。越來越多的消費者習慣用手機地圖確認地理位置，再去搜索周邊的生活服務項目。

對于此次騰訊地圖停止PC端運營的原因，接近騰訊人士告訴記者，更多還是出于聚焦移動端的考量。不過，也有分析人士也將其解讀為騰訊非核心業務收縮的一部分，此前騰訊“降本增效”舉措曾引發廣泛關注。騰訊CEO馬化騰、總裁劉熾平曾多次公開表態稱，騰訊已經實施成本控制措施，并調整部分非核心業務，有助于在未來實現更優化的成本結構。

在最新公布的二季度財報中，騰訊表示，今年二季度主動退出非核心業務，收緊營銷開支，削減運營費用，未來將聚焦于提升業務效率并增加新的收入來源。

值得注意的是，澎湃新聞記者了解到，騰訊今年已經陸續下線10余款產品，包括曾經紅極一時的QQ堂、企鵝電競、看點快報、掌上WeGame、搜狗地圖、搜狗搜索App等。

今年7月25日，騰訊內部發文調整騰訊云與智慧產業事業群（CSIG）組織架構和部分管理干部，宣布成立地圖產品部和數字孿生產品部，同時撤銷智慧空間產品部和交通平臺產品部。地圖平臺部基于騰訊在位置服務和地圖方面的能力，將進一步強化騰訊在底層建設方面的能力，新成立的地圖產品部主要負責面向C端用戶的騰訊地圖和出行等業務。基于騰訊大交通出行業務布局，騰訊將標準地圖、ADAS地圖、高精地圖三合一，目前高精度地圖已經覆蓋全國38萬公里高速與城市快速路數據，正加速覆蓋全國上百個城市普通道路。

人事方面，騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平不再兼任地圖平臺部負責人，由地圖平臺部總經理張少宇負責，原地圖平臺部總經理張治東擔任地圖產品部負責人；萬超擔任數字孿生產品部總經理，均向鐘翔平匯報。

7月12日，騰訊公告稱，旗下打車服務已于3月上線，目前已覆蓋全國100多座城市。騰訊出行同時對用戶提供補貼，其中新用戶最高優惠為兩張8元券，老客戶最高優惠為5元常規券。“騰訊打車”主要依靠的導航來源也是騰訊地圖。

雖然騰訊地圖PC端將停止服務，但其他地圖PC端業務未見調整。

10月13日，方面回應澎湃新聞記者：“地圖于2005年上線PC版，目前運營順暢良好，同時正在按計劃推進優化升級。”高德方面則表示：“PC端正常運營。”

據了解，地圖已于今年并入智能駕駛事業群，該事業群包含智能駕駛、智能座艙、智能交通、Robotaxi等業務。在看來，地圖的并入，可以與上述業務協同，發揮更大的價值。國慶節前，地圖宣布正式切換為北斗優先定位，從地圖官網數據來看，其日均位置服務請求1300億次，POI（某個地理位置周邊的信息）數量在1.8億個。

阿里則是將高德地圖并入本地生活服務版圖，使其成為連接出行、到店、酒旅、電商的基礎平臺之一。

2021年7月，在阿里的組織架構調整中，本地生活、高德和飛豬組成新的生活服務板塊，由高德集團董事長俞永福負責。

在外界看來，出行與本地生活聯系緊密，以餓了么為代表的本地生活業務及旅游服務平臺飛豬都需要地圖導航的加持，而生活服務不止上門還有出門，高德地圖可以做用戶出門之外的生活服務。從阿里截至2022年6月30日的2023財年第一季度財報來看，高德在6月份日均活躍用戶超1.2億。