記者從深鐵集團獲悉

深圳地鐵6號線支線

昨日完成全線熱滑試驗

標志著全線將進入各系統綜合聯調聯試階段

6號線支線將于今年內開通

屆時，地鐵將直達深莞邊界

這也意味著

深圳地鐵計劃今年內開通的新線

（12號線、14號線、16號線、6號線支線）

已全部完成熱滑試驗

進入最后的運營準備攻堅階段

地鐵6號線支線起自光明區6號線光明站，止于深莞邊界，線路全長6.13公里，設深理工、中大、圳美、光明4站3區間，建成后可與多條地鐵線、高鐵線實現換乘，有力提升區域交往便利度，對促進深化深莞一體化建設發展具有重要意義。

△6號線支線線路示意圖（站名以實際運營為準）

今年要開通運營的四條地鐵線路包括地鐵12、14、16號線以及6號線支線，屆時深圳地鐵通車里程將超過500公里，深圳地鐵網更加密集，坪山也實現軌道交通覆蓋。

從全球來看，上海、北京、廣州和成都等城市地鐵通車里程均超過500公里，莫斯科、倫敦、紐約、武漢、南京和深圳地鐵通車里程在400500公里之間。地鐵運營里程超過500公里，意味著深圳城市交通發展邁上新臺階。

這幾條地鐵線的終點站都臨近深莞惠交界處，比如6號線支線終點站設在深莞交界，14號線終點站設在深惠交界處，未來都有繼續延伸到東莞、惠州的規劃，可以和兩市的地鐵線路實現銜接換乘，從地鐵通城到地鐵連通深莞惠，將有力支撐深圳都市圈的建設和發展。

地鐵12號線：進一步加強南山、寶安等西部片區交通聯系，加快會展新城和海洋新城開發建設。

地鐵14號線：將成為連接中心城區與東部地區的快速交通走廊，坪山到福田時間壓縮到一小時以內。

地鐵16號線：連通龍崗、坪山，極大改善東部城區交通出行條件。

地鐵6號線支線：將改善光明科學城出行條件，提升中大、深理工等高校的交通配套，加強深圳和東莞之間的交通聯系。

除了今年內要開通的以上新線

很多市民關心的

深圳地鐵17號線也有最新進展！

近日，深圳地鐵15號線、17號線、20號線二期工程前期方案研究定標結果在廣東省公共資源交易平臺公示。其中，17號線涉及龍崗布吉、南灣、平湖等多個街道片區，將啟動前期方案研究。

深圳地鐵17號線是聯系羅湖中心區與龍崗區布吉、南灣、平湖片區的軌道線路，線路規劃全長約28.7公里，共設24座車站。其中，在龍崗規劃設置17個站點。

該圖站點僅供參考，最終站點以官方公示為準。

深圳地鐵17號線的規劃建設進展備受龍崗區市民，特別是布吉、南灣、平湖片區居民的關注，按照規劃——17號線由羅湖火車站引出，經過老街、清水河等片區后進入龍崗布吉，連接南嶺、丹竹頭、石芽嶺等進入平湖，最終經過鵝公嶺、雙擁街、山廈等地抵達平湖北部。

17號線的建設意義重大，將緩解市中心區至東部地區交通擁堵，是改善原布吉關、沙灣關等交通環境的重要措施。

同時，線路規劃連通了軌道3號線、10號線、14號線及規劃的21號線等，對消除南灣街道、布吉新城等軌道覆蓋盲區具有重要意義。

還可以通過軌道交通TOD開發，為南嶺片區、老布吉片區等早期開發強度大、城市更新難的片區城市發展提供交通支撐。

綜合：深圳地鐵、深圳交通、深政觀察、龍崗融媒

來源： 第一現場