用“地圖”App“陽光出行”打車

趕飛機被送機場到達層 繞來繞去誤了航班

通過地圖陽光出行打車去機場，結果因為兩次導航錯誤導致錯過航班，損失了機票和往返打車費約1800元。

29歲的胡先生是西安人，8月14日晚9時許，他和女友通過地圖的陽光出行，從西安市水安路向陽溝小區出發，打車去西安咸陽國際機場T2航站樓，費用158.03元。胡先生的航班起飛時間為8月14日晚11時，晚10時20分停止值機，兩張機票總價為1454元。

“怕來不及，我路上讓司機改走高速。本來我們要去機場出發層，結果司機把我們送到了到達層，那時已經是晚上10點10分左右了。”胡先生說，隨后他便用手機地圖導航，讓司機開車再送他們去機場出發層。

“本來從機場繞一圈就好了，結果這一導航，又把我們導去了機場高速。”等到胡先生從機場高速趕到值機臺時，已經錯過了最后的值機時間。無奈下，當晚11時許，他又用其他地圖從機場打車回到向陽溝小區，花費175.61元。

“因為地圖導航失誤，導致我損失了機票和往返打車錢約1800元。”8月18日，胡先生聯系地圖反映此事，對方說地圖只是平臺提供方，讓聯系陽光出行。20日，陽光出行的工作人員聯系到胡先生，“他們說經核實這件事沒有問題，但是為了用戶體驗，可以給我補貼50元打車券。”

胡先生說，23日，他再次聯系地圖，對方同樣稱，為了用戶體驗可以給20元打車代金券。“我不需要代金券，希望平臺賠償損失機票和往返打車錢。”

8月26日下午5時許，華商報記者撥打地圖客服電話，但始終無法轉接到人工客服。

隨后，記者聯系到陽光出行客服。工作人員說，經核實，從小區到機場途中，乘客要求改變路線走高速，所以實際到達時間比預估到達時間晚2分鐘，乘客預留登機時間不足，要求賠償車費和機票費的訴求無法滿足，但可以給乘客按該訂單的預估價格131.21元退還差價。

“但乘客不同意，而是要求賠償機票損失，目前該投訴還正在處理中，會在3個工作日內給乘客回復。”客服人員稱，不管是不是導航出了問題，只要是通過其平臺打車，平臺就會幫乘客核實情況處理問題。 實習記者 藺蕊 華商報記者 佘欣

“運滿滿司機”App上接單

快到時卸貨地變了 多繞70公里誰買單？

在App上接貨運單，按系統位置送到指定地點，然而貨主卻發來了新位置，兩個位置距離相差近70公里。

48歲的山陽人韓先生是一名貨車司機。8月24日下午，韓先生通過“運滿滿司機”App接了一個貨運訂單，顯示貨物為成品板，裝貨地為商洛市商州區張劉村，卸貨地為西安市鄠邑區周至獼猴桃（訂單顯示），裝貨時間為8月25日晚12時前，卸貨時間為8月26日凌晨5時20分前，運費650元。韓先生說，運費是由貨主在收貨后支付給司機，不用通過平臺交易。司機接單時需要通過平臺支付100元訂金，交由平臺保管，貨主確認收貨后訂金由平臺自動打給貨主。

8月24日下午6時許，韓先生看到平臺導航上顯示商洛和西安鄠邑兩地之間里程數為187公里，就先交了訂金。

8月24日晚，韓先生加了貨主微信，貨主給他發了裝貨地的微信位置，與App顯示一致。8月25日上午7時許，韓先生從商洛出發拉貨。當日下午3時許，快到西安市鄠邑區目的地了，貨主又通過微信給韓先生發了新的卸貨地位置，顯示在周至縣高家堡。“兩個卸貨地址并不是一個地方，距離相差近70公里，我要虧損好多路費。”韓先生說，當日下午5時許，他把貨送到了平臺顯示的位置鄠邑區。

8月26日上午6時許，韓先生微信聯系貨主溝通此事，“貨主告訴我，拉貨地和卸貨地之間的公里數是平臺自動顯示的，不是他設置的，我可以聯系客服，只要他發的位置無誤，我貨送到就行。但他微信發來的位置和他在平臺上定位的位置，一個在周至，一個在鄠邑，明顯有誤。”韓先生說，70公里的里程一般需要再加300~500元的運費，如果要把貨再送到周至，需要貨主給他加運費。

8月26日下午3時許，華商報記者聯系到貨主林先生，林先生稱卸貨地周至獼猴桃距離裝貨地約239公里，高家堡和周至獼猴桃之間的距離相差約6公里。至于平臺上為何顯示卸貨地和裝貨地之間的距離為187公里，他說這是平臺自動顯示的里程數，他也不清楚，他在發布運單的時候只需要填寫卸貨地。現在韓先生還在鄠邑，林先生說只需要他把貨物送到后來微信更改的卸貨地即可，但是無法加運費。

隨后，記者撥打運滿滿客服電話95006，但無法轉接到人工客服。記者又在應用商店下載“運滿滿司機”App，但卻顯示為配合網絡安全審查辦公室網絡安全審查工作，無法注冊使用。 實習記者 藺蕊 華商報記者 佘欣